政院同意高捷延伸岡山火車站

YY168

岡山是大高雄的門戶交通建設當然要有大格局,
台南,高雄鐵路已規劃地下化,臺鐵屏東至潮州全線鐵路高架化已快完工,
鳳山計畫鐵路地下化總經費176.25億元,而岡山的交通建設呢?
大高雄未來勢必要往北高雄發展,且岡山勢必要往北往東發展,
而横越岡山的鐵路防阻大雨水流(有時鐵路還泡水),也防礙岡山整體的發展,
算一算應該也該輪到岡山段鐵路高架化了!若捷運及鐵路高架化可一並規劃,
軌道高架並行,車站共構,(陸橋,地下道,平交道拆除)可免除捷運施工穿越陸橋的困擾,
捷運過車站後順舊軍用鐵道充北上,施工期間對市區台一線的交通完全不影響.

tknekimo

surfcorn 發表於 2013-5-26 23:36

                               
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以下掃描自高雄市捷運局 (2007年3月) 。岡山、路竹延伸線計畫報告書。未出版。
請點圖放大

按照RK1彙整表看來

東南側出口是要在岡山國中那邊
也就是有後站

小布比較支持這方案!~

surfcorn

porsche91140 發表於 2013-5-27 23:34

                               
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請問17樓的大大..那是官方預設的出入口嘛???如果是的話那岡山發展真的指日可待了
ps話說火車站前果菜市場真 ...

這是我個人根據僅有的少數資料所繪製的想像圖，目前RK1的規劃，就只有如上圖班的簡單規畫(島式月台+四個出入口)，尚未有細部規劃。不過根據捷運局高層表示，RK1會朝向『共構』的方向規劃。目前暫時無連結後站的規劃，不過我有提出建議，希望捷運局高層能考慮進去。

在此請注意，站體東南側為岡山國中並不是有往後站的出入口，而是簡單的標示地標物(岡山國中目標較明顯)。

Btw, 果菜市場很早就要遷移，所以在岡山2007年修正的都市計劃中，光復新村和果菜市場用地也早被規劃成商業區
，而且都是精華地段的第一種商業區。

                               
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porsche91140

這是我個人根據僅有的少數資料所繪製的想像圖，目前RK1的規劃，就只有如上圖班的簡單規畫(島式月台+四個出入口)，尚未有細部規劃。不過根據捷運局高層表示，RK1會朝向『共構』的方向規劃。目前暫時無連結後站的規劃，不過我有提出建議，希望捷運局高層能考慮進去。

如果是共構車站的話...那捷運使用高架式的月台,台鐵使用平面式月台,這樣怎麼共構阿??
話說大大您是在都市計畫領域高就嘛??很多細節沒你說還真的不懂耶~~佩服

gakushin

surfcorn 發表於 2013-5-29 20:07

                               
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這是我個人根據僅有的少數資料所繪製的想像圖，目前RK1的規劃，就只有如上圖班的簡單規畫(島式月台+四個 ...

感謝大大建議後站的規劃
替後站的居民由衷的感謝您
若沒成 也只能說政府太沒遠見了A:sadmr8

Jason-huang

YY168 發表於 2013-5-28 00:39
岡山是大高雄的門戶交通建設當然要有大格局,
台南,高雄鐵路已規劃地下化,臺鐵屏東至潮州全線鐵路高架化已 ...

感覺岡山朝如同大大所說的下去規劃實踐的話，鐵路捷運高架，拆除路橋、地下道、平交道，讓東西岡山全區串聯起來，這樣的藍圖彷彿已出現在腦海中，為了北高雄發展，我希望政府，高雄捷運公司與台鐵一同協調合作研擬評估高架化的可行性與共構車站等等.....，真的希望大家要有這個共識，官員政府也要有所遠見，對大岡山地區長遠發展來說，寧可規劃完善，不要一時搶快要延伸捷運而缺乏整體城市發展的重要!!!

jippn013

自從鐵路沒後站,前站後站落後快20年,如果捷運再沒後站,真的是要抗議了,罔顧後站人的權益!!!