二戰期間岡山機場與61海軍航空廠轟炸紀實-01

sammichigan

全文引自杜正宇，〈太平洋戰爭下的高雄岡山機場〉(臺北：第二屆近代戰爭史國際學術研討會，2012年10月28日)

    高雄岡山機場(今空軍官校)，是日治時期海軍航空隊使用的機場，也是當時臺灣的第一級機場中，跑道數量排名第二者(4條)，僅次於新竹機場(5條)。在美軍的分類中，屬於中型轟炸機機場(Medium Bomber Airfield, MAD)，意指擁有完善跑道或起降設施，且跑道長度達4,500呎(約1,370公尺)以上。根據盟軍的記載，岡山機場擁有4條跑道，不但是大高雄地區10座機場中，規模最大者；也是終戰後，空軍裁撤各地機場時，臺灣極少數保留的兩座機場之一。
    緊鄰機場的第61海軍航空廠(今空軍航空技術學院)則是當時臺灣最大的飛機裝配、維修與保養之地。「臺灣沖航空戰」中(1944年10月12-17日)，岡山機場與航空廠遭美國陸軍B-29轟炸機投擲859.75噸的炸彈。必須說明的是，此役中，美國海軍17艘航艦的艦載機，總計在13-14日於臺灣各地投擲了650噸炸彈；陸軍B-29轟炸機232架次的總投彈量則是1,290噸。可見岡山的投彈量，不但佔陸軍總數約6成8，更超越海軍艦隊於13-14日的總合。因此，岡山機場與航空廠，就是全臺第一攻擊目標。
    在這場戰役中，61海軍航空廠就是首要目標，岡山機場反而為次要目標，原因即在於航空廠的組裝與維修能力。美軍研判航空廠的主要功能可能為製造中島教練機(Nakajima Trainers)，以及組裝和維修其他各類戰機，若能一舉炸毀廠房與設施，日軍至少需要4至6個月以上時間修復，此舉可延緩其戰力的恢復。此外，一旦航空廠全毀，臺灣地區的日機亦喪失了修復與保養的機會，對航空兵力的打擊甚大。
    1944年5月3日，參謀長聯席會議(Joint Chiefs of Staff)已策畫派遣陸軍轟炸機自中國大陸的基地起飛，攻擊臺灣與大陸沿海。至1944年9月，原定由陸軍於10月12日、14日對臺灣發起兩波攻勢，但在海、陸兩軍的協調之下，海軍攻擊日訂為12日、13日，陸軍訂為11日與14日。至10日，華盛頓當局考量11日天候不佳，遂改為14日發起第一波攻勢(代號：Connecticut)、16日發起第二波(代號：Carolina)。17日則另有一波攻勢。但三波攻勢已是當時第20航空軍的極限。B-29轟炸機最大的問題是石油消耗量，它的油缸和一節火車的油罐車廂容量相同。而這些石油在當時的條件下，竟要用水桶(Bucket)搬運，因而限制了B-29可出動的架次。但美軍仍設法以232架次，發動了三天的攻勢。

岡山機場與航空廠遭美軍攻擊的波次如下：

第38特遣艦隊第一分遣艦隊(TG 38.1)
大黃蜂號重航艦(CV-8 Hornet)
1944年10月12日(14:30~)第四波攻勢：岡山機場。
1944年10月13日(06:15-10:00)戰鬥掃蕩：岡山機場。
1944年10月14日(07:30~)特別攻擊：岡山機場                                                                  

胡蜂號重航艦(CV-18 Wasp)
1944年10月13日(14:30-15:15)第三波攻勢：岡山機場。
1944年10月14日(07:40-08:20)特別攻擊：岡山機場。

第38特遣艦隊第四分遣艦隊(TG 38.4)
聯合作戰：企業號重航艦(CV-6 Enterprise)、富蘭克林號重航艦(CV-13 Franklin)、聖哈辛托號輕航艦(CVL-30 San Jacinto)。
1944年10月12日(15:45~)第四波攻勢：岡山機場。
1944年10月13日(10:00~)第一波攻勢：岡山機場、61航空廠。
1944年10月13日(13:10~)第二波攻勢：岡山機場。
1944年10月13日(15:00~)第三波攻勢：岡山機場、61航空廠。

第20航空軍第10號任務(Mission.10)
1944年10月14日
派出第40(34架)、444(33架)、462(29架)、468(34架)等4個大隊，共出動B-29轟炸機130架，自新津機場(Esinching)起飛，目標岡山。其中，有104架抵達上空，但其中一架過早投彈，餘103架在航空廠與岡山機場投下651噸炸彈。航程中未遇敵機，防空火砲輕微至中度，但日軍的準確度甚低，轟炸機群全身而返，僅有3架遭輕微損害。

第20航空軍第11號任務(Mission.11)
1944年10月16日
陸軍第二度轟炸岡山。第20航空軍派出444(26架)、462(23架)、468(23架)等3個大隊。前兩隊轟炸岡山、後者轟炸屏東機場。但有部分飛行員將屏東誤認為岡山而錯過目標。岡山航空廠與機場遭到33架B-29攻擊，共投下炸彈208.75噸。此役遭到日機51架次的反擊，雖無B-29遭擊落，但美軍亦損傷兩架。

    岡山機場與航空廠的作戰能量，使岡山成為太平洋戰爭下全臺灣最重要的航空基地。在1944年「臺灣空戰」中，遭受兩支美國艦隊、五艘航艦、14個飛行中隊、4個陸軍轟炸大隊、136架次B-29的猛烈轟炸，落彈量全臺第一。此役後，無論航空廠或航空隊都採取了分散、保存戰力的措施。航空廠向中、北部疏散、航空隊則進駐大崗山等機場。日軍在喪失制空權的劣勢以及美軍登陸琉球的威脅下，遂於1945年展開「天號作戰」，特攻隊以臺灣東北部機場為「發進基地」，但中南部的「秘匿機場」卻無岡山，此舉導致岡山機場不再是美軍的轟炸目標。但或許也因此，岡山得到了休整的機會，遂成為戰後初期國軍在臺僅僅保留的兩座機場之一。

cao

chanrex 發表於 2014-11-22 09:07
所以岡山應該會有很多老建築留有彈孔的痕跡嗎

1975年前後, 岡山協和里台糖小火車鐵道沿線.....

還有當年空軍通校部分老校舍, 都有被美軍轟炸及機槍掃射的痕跡.

cao

非常寶貴的研究資料, 歷經滄桑的岡山啊.....

爺爺曾在文章中提到的成都新津機場親眼目睹美軍B-29重型轟炸機群的強大.

cao

不幸的是: 外婆的母親就是被美軍的飛機炸死的.

戰爭就是這樣殘酷, 非親歷者難以體會.

ltfytf

cao 發表於 2012-10-28 00:44

                               
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不幸的是: 外婆的母親就是被美軍的飛機炸死的.

戰爭就是這樣殘酷, 非親歷者難以體會.

台灣的歷史的奇特結構, 真是全世界絕無僅有的,
台灣在二戰是日本領土,與美國為敵的, 中國在二戰是與美國為友的,
二戰時期, 對台灣人來說, 美國軍機是敵機, 對中國人來說, 美國軍機是友機...
中國裔的阿公和台灣裔的外公如果同時說二戰歷史, 孫子可能會神經分裂...

chanrex

所以岡山應該會有很多老建築留有彈孔的痕跡嗎

ltfytf

                               
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